GreenMobility indgår samarbejde med kinesiske WeRide om selvkørende biler uden sikkerhedschauffør. Ambitionen er at gøre København til en af de første europæiske byer med kommerciel autonom mobilitet. Det danske delebilsselskab GreenMobility vil tage næste skridt mod fremtidens transport. Sammen med kinesiske WeRide vil selskabet bringe førerløse biler til København allerede i 2027, skriver Reuters. Samarbejdet […]
GreenMobility indgår samarbejde med kinesiske WeRide om selvkørende biler uden sikkerhedschauffør. Ambitionen er at gøre København til en af de første europæiske byer med kommerciel autonom mobilitet.
Det danske delebilsselskab GreenMobility vil tage næste skridt mod fremtidens transport. Sammen med kinesiske WeRide vil selskabet bringe førerløse biler til København allerede i 2027, skriver Reuters.
Samarbejdet skal munde ud i en offentlig robotaxi-tjeneste, hvor biler kan køre uden en sikkerhedschauffør bag rattet – dog afhængigt af de nødvendige myndighedsgodkendelser.
For GreenMobility er satsningen et led i virksomhedens langsigtede strategi om at bevæge sig fra traditionel delebil til en bredere mobilitetsplatform baseret på ny teknologi.
Fra delebiler til autonome køretøjer
GreenMobility har i flere år arbejdet med, hvordan selvkørende teknologi kan integreres i virksomhedens forretning. Selskabet har tidligere fremhævet, at erfaringen med at drive en stor flåde af elbiler og indsamle data om brugernes kørselsmønstre kan blive en konkurrencefordel i markedet for autonom mobilitet.
Nu kobler virksomheden sig sammen med WeRide, som udvikler teknologi til selvkørende køretøjer og allerede arbejder med autonome løsninger internationalt.
Ambitionen er, at de førerløse biler skal indgå i GreenMobilitys eksisterende mobilitetstilbud, hvor kunder kan benytte biler efter behov.
Kinesiske techvirksomheder rykker ind i Europa
Samarbejdet er også et tegn på en større udvikling i bilindustrien, hvor kinesiske virksomheder inden for autonom kørsel forsøger at etablere sig på det europæiske marked.
WeRide har allerede aktiviteter inden for selvkørende teknologi i flere europæiske lande, og Danmark bliver med samarbejdet med GreenMobility selskabets indtog på det nordiske marked.
Ifølge WeRide og GreenMobility er planen at lancere tjenesten i første halvdel af 2027, hvis de regulatoriske rammer falder på plads.
Kan København blive centrum for selvkørende mobilitet?
For GreenMobility handler satsningen ikke kun om at sætte nye biler på gaden, men om at positionere sig i et marked, hvor teknologi kan ændre hele måden, mennesker bevæger sig rundt i byerne på.
Selvkørende biler kan på sigt gøre mobilitetstjenester billigere og mere effektive, fordi virksomheder kan reducere behovet for manuel drift og samtidig optimere, hvor køretøjerne befinder sig.
Men før robotaxierne kan blive en del af københavnernes hverdag, skal både teknologi og lovgivning være på plads.