Droner er i høj kurs hos både det danske forsvar og i Ukraine. Svendborg-baserede DanaDynamics er med i front – og har selv været tæt på fronten. 24Victoria har taget en snak med co-founder, Martin Stockholm, om et ambitiøst maritimt projekt. “Der er stor interesse for vores software til at kontrollere ubemandede droner i vandet. […]
Droner er i høj kurs hos både det danske forsvar og i Ukraine. Svendborg-baserede DanaDynamics er med i front – og har selv været tæt på fronten. 24Victoria har taget en snak med co-founder, Martin Stockholm, om et ambitiøst maritimt projekt.
“Der er stor interesse for vores software til at kontrollere ubemandede droner i vandet. Oprindeligt var vores udgangspunkt ikke forsvar, men ret hurtigt så vi, at det var her, vi virkelig kunne gøre en forskel.”
Ordene kommer fra Martin Stockholm, co-founder af DanaDynamics. En virksomhed, der er med i programmet Defence Tech Denmark.
“Der har ikke tidligere været nogen stærk tradition for at anvende droner i Danmark, men det er ved at ændre sig,” siger Martin Stockholm, der har været i Ukraine sammen med sin co-founder, Lasse Skriver Møller.
Det vender vi tilbage til.
Kan bruges i Arktis
Founderne ser også et stort potentiale i Arktis. Men det kræver samarbejde med Forsvaret at få systemerne indarbejdet.
“I Danmark har vi ikke nogen stærk tradition for meget tæt integration mellem industrien og Forsvaret, og det er en udfordring,” siger Martin Stockholm og tilføjer:
“Det er ønskeligt med et langt tættere samarbejde. Det kræver også, at man er villig til at gå i gang – og at der er nogen i den anden ende, som er klar til at købe. Systemerne skal ind i Forsvaret, ellers sker der ingenting. Vi leverer systemerne, så danske værfter kan byde ind med maritime droner til fremtidige opgaver – med vores software om bord.”
Autonomt system
Kernen i forretningen er DanaDynamics’ autonome navigationssystem SKIPPER. Det kan implementeres i en bred vifte af maritime løsninger.
Det opgraderer fartøjer med moderne, intelligent navigation, der øger effektivitet, sikkerhed og fleksibilitet. Og det er udviklet i en stærk maritim klynge.
“Vi holder til i Svendborg, fordi vi er fra området, og fordi byen har mange maritime virksomheder. Det gav derfor god mening at starte op netop her. Samtidig har vi fantastiske sejlforhold lige uden for døren, hvilket har været afgørende i udviklingen af vores autonomisystem,” fortæller Martin Stockholm.
I hastig udvikling
Autonom navigation udvikler sig hurtigt og skaber nye muligheder i den maritime branche. DanaDynamics har eksisteret siden 2018 og har i dag 11 ansatte.
“Vi startede med fokus på ubemandede droner til survey-opgaver, primært for erhvervshavne, hvor vi lavede opmåling af dybder og havnebassiner. Projektet var støttet af Den Danske Maritime Fond,” fortæller Martin Stockholm og uddyber:
“På et tidspunkt kunne vi se, at systemet var blevet rigtig godt, og vi blev opfordret til at tage det et skridt videre. Igen fik vi støtte fra Den Danske Maritime Fond – denne gang til udvikling af dansk software til autonom sejlads. Og så gik det stærkt. I dag har vi et navigationssystem, der er 100 procent dansk, og som vi altså selv har udviklet her i Svendborg.”
Forsvaret viser interesse
Det er præcis den slags defencetech, der kan skabe strategisk autonomi – altså sikkerhedspolitisk uafhængighed af både Kina og USA.
Derfor står Forsvaret nu klar med åbne arme.
“Som lille virksomhed kan det normalt være svært at spille op til Forsvaret, men der er nu kommet et markant større fokus på mindre virksomheder, som kan bidrage med specialiserede løsninger. Det kan vi tydeligt mærke. Med fokus på det militære handler det for os om bl.a. at gøre sejlads mere sikker. Vi ønsker at flytte navigatøren i land,” siger Martin Stockholm.
En særlig opgave i Ukraine
DanaDynamics’ stiftere har været i Ukraine og testet udstyret.
“Vi blev stillet over for en konkret opgave i Ukraine, hvor der var behov for ubemandede systemer til logistiksejlads. Ud fra den case målrettede vi vores system mod remote operations med passive sensorer, så systemet ikke afgiver et signal, som fjenden kan opdage. Mens operatøren sidder sikkert i land,” siger Martin Stockholm.
Han uddyber opgaven:
“Vi sendte en båd med vores styresystem og gennemførte testdage sammen med den ukrainske flåde. De blev introduceret til og uddannet i at bruge det danske software. Tre dage efter hjemkomst sendte deres flåde et request på mere end 100 danske systemer, som de håber at få doneret. Det var en stor anerkendelse for os. Systemet blev blåstemplet som velfungerende og operativt. Vi har solgt systemer til kunder bredt set, og der er systemer fra os i Ukraine i dag.”
Det lyder som om, der er et hul i markedet?
“Der er ikke mange virksomheder, der leverer den type kontrolsystemer. Vi er ikke alene, men det er heller ikke et marked med 50–60 leverandører. Der er et reelt behov.”
“Nogle ukrainske droneproducenter bruger open source-løsninger til overfladedroner, men det fungerer ikke optimalt, når man skal integrere mange forskellige systemer på et fartøj. Et maritimt system er ikke det samme som et system til flyvende droner. Det, vi har gjort, er at udvikle et styresystem, som minder meget om dem, man kender fra klassiske skibe. Det betyder, at en operatør hurtigt kan anvende det, fordi det føles velkendt.”
Vil videreudvikle med Forsvaret
Nu ønsker founderne af DanaDynamics altså at videreudvikle systemet i tæt samarbejde med det danske Forsvar, så løsningerne matcher de konkrete behov.
Det er nemlig grundlæggende det samme system, uanset om opgaven handler om ueksploderet ammunition, interception, angrebsdroner eller logistik i snævre farvande. Det er optimeringen, der ændrer sig – ikke grundsystemet.
Derfor er det nemt at indarbejde, ifølge founderne.
“Det er vigtigt at fremhæve, at det danske system kan bruges som retrofit på eksisterende fartøjer, men også integreres i nye. Man kan endda installere systemet på bemandede fartøjer og tilføre ubemandet kapacitet,” siger Martin Stockholm.
“For eksempel kan man omdanne RIB-både til droner. Til overvågningsopgaver, hvor man blot skal følge et skib, eller til SAR-opgaver, kan det være en stor fordel at bruge droner, der kan operere 24/7 uden at mandskab bliver udsat for kulde eller fare.”
Læs mere: